摘要：　　最近經(jīng)常聽到朋友說大眾車等德系車有燒現(xiàn)象，所以小編就去查下了，終于功夫不負(fù)有心人，讓小編找到了原因，下面就跟小編一起去看看吧！ 　　其實(shí)這些德系發(fā)生燒機(jī)油的現(xiàn)象并不是偶然的，它是由于發(fā)動機(jī)自身特點(diǎn)造成的。在顯微鏡下，大家可以看到德系車型的發(fā)動機(jī)氣缸壁呈網(wǎng)狀（一般看自然感覺是光滑的），這些細(xì)小的...

　　最近經(jīng)常聽到朋友說大眾車等德系車有燒現(xiàn)象，所以小編就去查下了，終于功夫不負(fù)有心人，讓小編找到了原因，下面就跟小編一起去看看吧！

　　其實(shí)這些德系發(fā)生燒機(jī)油的現(xiàn)象并不是偶然的，它是由于發(fā)動機(jī)自身特點(diǎn)造成的。在顯微鏡下，大家可以看到德系車型的發(fā)動機(jī)氣缸壁呈網(wǎng)狀（一般看自然感覺是光滑的），這些細(xì)小的網(wǎng)孔都可以保存微量的機(jī)油，因此活塞在汽缸中上下運(yùn)行工作時就會比平面汽缸壁的潤滑性能更好，也就將活塞環(huán)和汽缸壁之間的磨損降到了最低。

　　另外大眾等車型的活塞環(huán)韌性較好，張力的深度弱于日系車，所以大眾等歐洲車型的發(fā)動機(jī)汽缸壁的磨損要比其他車型小許多，發(fā)動機(jī)仍然能保持良好的工作狀態(tài)（主要指氣缸壓力）。

　　那為什么燒機(jī)油呢？

　　由于活塞做功（點(diǎn)火爆燃）下行時，汽缸壁的細(xì)小網(wǎng)孔中殘留的機(jī)油也會被燃燒掉一些。這種發(fā)動機(jī)氣缸的設(shè)計(jì)形式主要是因?yàn)闅W洲國家道路較好，跑高速較多，發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速條件下，網(wǎng)孔中的機(jī)油較少，燒掉較少。

　　我國高速公路最高時速在120公里/時，而在我國的大多數(shù)車輛都是在城市中行駛，城區(qū)能有40公里/時就很不錯了，加之路堵，長時間低速，每個路口的紅燈等待，發(fā)動機(jī)過多時間處于怠速狀態(tài)，這樣的發(fā)動機(jī)工作環(huán)境，導(dǎo)致停留在氣缸網(wǎng)孔的機(jī)油較多，燒掉的機(jī)油也就多了。但從技術(shù)層面分析，這樣的燒機(jī)油正是對發(fā)動機(jī)汽缸壁的一種有效保護(hù)。

　　目前針對燒機(jī)油的德系車最好的解決辦法就是等機(jī)油消耗到一定程度做適當(dāng)補(bǔ)充，或者將原先換機(jī)油的里程適當(dāng)縮短一些，但隨著汽車行駛里程的增加，汽缸壁網(wǎng)狀磨耗得較平滑時，燒機(jī)油的量就會越來越少。